耐鹽霧腐蝕海水蒸發(fā)濃縮管道防腐涂料

通常，長距離輸送介質(zhì)的管道采用地下敷設(shè)的方式，以充分利用有限的地面空間。管道內(nèi)部一般采用環(huán)氧型防腐涂料進(jìn)行保護(hù)，而外部則采用鋅、鎂合金作為犧牲陽極以實施防腐。然而，這兩種方法都存在一定的局限性。普通的防腐涂料在面對高濃度的氯離子和其他鹽分等腐蝕性物質(zhì)時，其耐受性較差，長時間運作后容易導(dǎo)致防腐層剝落，引發(fā)防腐失效。此外，管道長年埋于地下不利于日常的監(jiān)測和檢查，一旦發(fā)生腐蝕，往往要等到故障發(fā)生后才能被發(fā)現(xiàn)。

為了促進(jìn)地區(qū)工業(yè)的節(jié)能減排，濃海水的綜合利用具有重大意義。它可以替代淡水對設(shè)備進(jìn)行循環(huán)冷卻，而進(jìn)一步濃縮后產(chǎn)生的鉀鹽、鈉鹽也可作為工業(yè)生產(chǎn)的原料。然而，作為運輸濃海水的載體管道若因腐蝕而發(fā)生泄漏，則會影響生產(chǎn)的連續(xù)性。

在高溫條件下，金屬表面會生成Fe、Al等氧化物。當(dāng)這些氧化物處于潮濕環(huán)境中時，它們會轉(zhuǎn)化成水合物，并進(jìn)一步形成氫氧化物。以鋁合金為例：鹽霧中的Cl離子會與氧化膜上的Al³⁺反應(yīng)，逐步形成可溶性氯化物。鹽霧中的氧含量相對較高，這也加速了陰極反應(yīng)，從而導(dǎo)致腐蝕加劇。隨著溫度的升高，腐蝕逐漸加劇，逐步形成腐蝕坑，使得新的氧化膜的連續(xù)性下降，從而導(dǎo)致腐蝕繼續(xù)深入。

(1)Al(OH)₃+Cl^-→Al(OH)₂Cl

(2) Al(OH)₂Cl+Cl^-→Al(OH)Cl₂

(3) Al(OH)Cl₂+Cl^-→AlCl₃

(4) AlCl₃→Al³⁺+3Cl^-

ZS-711耐鹽霧腐蝕海水蒸發(fā)濃縮管道防腐涂料采用志盛威華特制的螯合無機(jī)-有機(jī)耐高溫成膜溶液。該成膜溶液以無機(jī)硅氧基-si-O- si-鍵為基礎(chǔ)，通過嫁接雜環(huán)基作為側(cè)鏈螯合而成。經(jīng)過螯合后的無機(jī)-有機(jī)改性成膜溶液具有較高的耐溫性能和良好的成膜性。

涂料的涂層能與基材表面的原子或離子快速反應(yīng)結(jié)合，通過化學(xué)鍵、離子鍵牢固結(jié)合，起到了物理防腐、化學(xué)防腐、電子防腐的防護(hù)作用。涂料的系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)，經(jīng)過活化的防腐顏料可以在防腐時起到抗腐蝕增強(qiáng)極化的作用看，中和和防止基材電位升高，使涂膜具備良好的耐酸耐堿抗腐蝕性能。涂料可與涂覆基材的原子或離子快速反應(yīng)結(jié)合，通過化學(xué)鍵、離子鍵與基材牢固結(jié)合，漆膜更加致密，附著力強(qiáng)，耐溫高。